3月1日，全球运力前五大的班轮公司地中海航运(MSC)、马士基(Maersk)、达飞海运(CMACGM)、中远海运(COSCOSHIPPING)以及赫伯罗特(Hapag-Lloyd)均已发布官方声明。
指示目前在海湾地区（波斯湾）运营或前往该地区的船舶立即前往避风区域滞航，或暂停通过霍尔木兹海峡，直至另行通知。
MSC强调船员安全是首要任务。作为预防措施，已指示所有海湾地区在航及前往该地区的船舶驶往指定安全避风区。
同时，MSC采取了目前行业内最严厉的措施：暂停全球范围内所有前往中东地区的货物预订，直至另行通知。
马士基宣布暂停未来经由曼德海峡的跨苏伊士运河航行。其核心航线ME11（中东-印度至地中海）和MECL（中东-印度至美东）将全部绕道好望角。
此外，马士基已暂停所有船舶通过霍尔木兹海峡，阿拉伯湾港口的挂靠将出现严重延误或改道。
达飞重申船员安全优先。目前已采取两项立即执行的措施：一是所有海湾内及驶往海湾的船舶立即前往避风港；二是暂停苏伊士运河通行，船舶全面改道经由好望角。
同时达飞自3月2日起正式实施紧急冲突附加费（ECS），对受影响区域货物按不同箱型征收相应费用。
紧急冲突附加费详情:每20英尺干货集装箱2,000美元|每40英尺干货集装箱3,000美元|每冷藏箱或特殊设备4,000美元
适用范围:从或到伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯王国、约旦、埃及/艾因苏赫纳港、吉布提、苏丹、厄立特里亚
货物:所有类型
生效日期:2026年3月2日
已入湾船舶在安全前提下完成作业后，需在安全水域滞航或锚泊。在途船舶采取减速航行或前往指定庇护锚地等待。货物处置公司正在评估替代卸货港方案，并将根据提单条款进行后续处理。
赫伯罗特声明，由于相关当局已正式关闭霍尔木兹海峡，公司暂停所有船舶通过该水道。同时，针对曼德海峡风险，其IMX航线将绕行好望角。鼓励客户联系当地代表获取具体的货运指导。
赫伯罗特同时将向相关货物征收战争风险附加费（WRS）。
紧急冲突附加费详情:每20英尺干货集装箱2,000美元|每40英尺干货集装箱3,000美元|每冷藏箱或特殊设备4,000美元
适用范围:从或到伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯王国、约旦、埃及/艾因苏赫纳港、吉布提、苏丹、厄立特里亚
货物:所有类型
生效日期:2026年3月2日
除前五大船司外，海洋网联船务（ONE）、现代商船（HMM）以及阳明海运等主要班轮公司也已通过航运联盟（如THEAlliance）内部机制采取了类似的避险措施。虽然部分中型船司尚未单独发布全球声明，但其实际操作已转向绕行好望角。此外，中东地区的区域性船司如卡塔尔航运、阿联酋航运也已缩减了相关航道的班次。
突发状况接连发生，航运局势雪上加霜。
除了航运巨头的主动调整，中东地区近期接连发生的突发安全事件，进一步加剧了航运领域的混乱局面。
周日，作为全球最繁忙港口之一、迪拜商业经济的核心支撑——杰贝阿里港，因空中拦截产生的残骸坠落引发大火。受区域局势及战争风险影响，迪拜所有港口业务紧急暂停，其中杰贝阿里港全面停止集装箱提箱、还箱及进出港等全部作业，具体恢复时间将另行通知。
当地时间3月1日，另一起紧急事件接踵而至：一艘悬挂帕劳国旗的“Skylight”号油轮，在阿曼附近的霍尔木兹海峡入口处遭到袭击，随后开始沉没。据悉，该油轮共有20名船员，事发后已全部撤离。
霍尔木兹海峡承载着全球近四分之一的海上石油运输量，苏伊士运河则是欧亚航线的关键枢纽，此次两大航道受局势影响陷入混乱，叠加港口停摆、油轮遇袭等事件，不仅会导致航运成本大幅攀升、船期延误，还可能进一步影响全球能源供应与供应链稳定。
